CompareRoyal Enfield Classic 350 and Benelli Imperiale 400 bikes by price, mileage, colours, fuel tank capacity, CC, BHP, brake type, weight, gears, wheel type and much more at DriveSpark.
LImperiale est siglÃĐe Benelli jusquâaux caoutchoucÂs de guidon. 5. Le tableau de bord est moderne mais complet. 3. Le trÃĻs long silencieux accueille aussi le catalyseur. 2. La Royal Enfield a abandonnÃĐ son frein à tambour depuis une dizaine dâannÃĐes. 5. Comme sur lâImperiale, la selle est munie de deux ressorts, pour plus de confort. 4.
Benelli#Imperiale400 VS Royal Enfield #bullet500 āļ§āļīāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđ āđāļāļĢāļĩāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļ āļĢāļāļāļĨāļēāļŠāļŠāļīāļ āļāļāļēāļāļāļĨāļēāļ (400 cc - 500 cc ) āļāļĩāđ
Fast Money. āđāļĢāļēāļĢāļ§āļāļĢāļ§āļĄāļĢāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđāļāļļāļāļĢāļļāđāļāđāļāđāļāļĒ āļĄāļĩāļĢāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 16 āļĢāļļāđāļāļāļēāļĄāđāļāļ·āđāļāļāđāļāļāļĩāđāļāļļāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļāļāļĩ 2022 āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāđāļāļĢāļāļāđāļĢāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄ Royal Enfield āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļĨāđāļāļļāļāđāļāđāļāļĒ āļĢāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļĢāļēāļāļēāļāļđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļ·āļ Benelli TNT āļĢāļēāļāļē THB 615,000āļāļēāļ āļŠāđāļ§āļāļĢāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļĢāļēāļāļēāđāļāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļ·āļ Benelli TRE 1130 K āļāļĩāđ THB 59,900 - 715,000āļāļēāļ āļāđāļāļŦāļēāļĢāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļāļēāļĢāļāđāļāļŦāļēāļāļēāļĄāđāļāļ·āđāļāļāđāļāļāļāļāđāļĢāļēāđāļāļĒāļāļĢāļ°āđāļ āļāļāļąāļ§āļāļąāļ āļĢāļēāļāļēāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļ āļāļģāļāļ§āļāļāļĩāđāļāļąāđāļ āđāļāđāļāđāļĄāļāļāđ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļŦāļĢāļ·āļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ āđāļĨāļ°āđāļāļ·āđāļāļāđāļāļāļ·āđāļāđ āđāļāđāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāđāļāđāļāļĒ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒāļāđāļēāļāđ āļĢāļđāļāļ āļēāļ āļŠāđāļāļ āļāļļāļāļĨāļąāļāļĐāļāļ° āļāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāļĩāļ§āļīāļ§āļāļēāļāļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļāđāļĨāļ°āļāļ·āđāļāđ āļāļĩāļāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āđāļĨāļ·āļāļāļĢāļļāđāļāļĢāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļāļĩāđāļāļļāļāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļēāļāļāļēāļĢāļēāļāļāđāļēāļāļĨāđāļēāļ āļāđāļēāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄ
Compare Benelli Imperiale 400 vs Royal Enfield Thunderbird 500 to know which is better. Detailed bikes comparison on Benelli Imperiale 400 vs Royal Enfield Thunderbird 500; compare on-road price, performance and other features on bike comparison Common Features EMIColors User RatingsOverviewEngineNo of CylinderMax bhp 6000 bhp 5250 rpmMax Torque29 Nm 3500 Nm 4000 rpmFuel DeliveryFuel InjectionElectronic Fuel InjectionStarting MechanismSelf StartSelf / Kick StartExhaustWith catalytic converter and oxygen sensorsN/AFuel ConsumptionDimension and WeightTransmissionClutchMultidisc Wet ClutchWet, Multi-plateChassis and SuspensionChassis TypeDouble Cradle With Steel Tubes And PlatesSingle Downtube, Using Engine As Stressed MemberFront Suspension41 Mm Telescopic Front ForksTelescopic, 41mm Forks, 130mm TravelRear SuspensionPreload Adjustable Dual ShocksTwin Gas Charged Shock Absorbers With 5-step Adjustable Preload, 80mm TravelBrakingWheel and TyresRear Tyre130/80 - 18120/80-18, 62P ElectricalsHeadlightHalogenH7 55 / 55 W Projection Type HeadlampStandard FeaturesGear IndicatorFuel Warning IndicatorFuel GaugeLow Oil IndicatorLow Battery IndicatorPillion SeatPillion GrabrailEngine Kill SwitchClockTripmeter CountPass LightEasily-Legible Crimson-Lit Instrument Cluster-Efficient Disc Brake For Split Second Braking-Premium Quality Comfortable Split Seat-Bike Latest Comparison Videos81379 Views May 06, 2022Okinawa PraisePro Review 0506Ather 450X Gen 3 Review Now With Big Little Upgrades2 ViewsPopular New Bike ComparisonExpert ReviewFAQs
Der Benelli Imperiale 400 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 374 Kubik steht die Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 499 Kubik gegenÞber. Das maximale Drehmoment der Bullet 500 Classic Chrome von 41 Newtonmeter bei Touren bietet ordentlich mehr Schmalz als die 29 Nm Drehmoment bei Umdrehungen bei der Imperiale 400. Bei der Imperiale 400 federt vorne eine Telegabel konventionell mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten ein Stereo-Federbeine. FÞr die notwendige VerzÃķgerung sorgt auf der Benelli vorne eine Einzelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 240 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange. Die Royal Enfield vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Trommel verbaut. Bei der Bereifung setzt Imperiale 400 auf Schlappen mit den MaÃen 110 / 90 - 19 vorne und 130 / 80 - 18 hinten. FÞr Bodenkontakt sorgen auf der Bullet 500 Classic Chrome Reifen in den GrÃķÃen 90/90-18 vorne und 110/80-18 hinten. Der Radstand der Benelli Imperiale 400 misst Millimeter, die SitzhÃķhe betrÃĪgt 780 Millimeter. Die Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome ist von Radachse zu Radachse mm lang. In den Tank der Imperiale 400 passen 12 Liter Sprit. Bei der Bullet 500 Classic Chrome sind es 15 Liter Tankvolumen. Von der am 1000PS Marktplatz, von der verfÞgbar.
benelli imperiale 400 vs royal enfield 500
